Für Klarheit, der man vertrauen kann –
Tradition trifft Präzision.

Seit dem 01.10.2025 sind wir Teil der TÜV SÜD Gruppe (TÜV SÜD Auto Service GmbH). Unfallanalytik und Forensik zählen zu den anspruchsvollsten Disziplinen der technischen Begutachtung. Sie erfordern ingenieurwissenschaftliches Know-how, Erfahrung, methodische Präzision und Neutralität – insbesondere im gerichtlichen Kontext. Mit der Integration des renommierten Büros Peuser und Förch hat sich TÜV SÜD bewusst für Exzellenz entschieden. 

Weiterentwicklung hauseigener Softwarelösung durch Herrn Dipl.-Ing. Andreas Peuser sodass die Gesamtprozesse im Haftplicht-Schadensfall von Auftragserteilung über die Fahrzeugreparatur im Autohaus bis zur Rechnungsstellung ausgewertet und für den Auftraggeber optimiert werden können.

Nach intensiver Schulung kann die Auswertung von unfallrelevanten Daten aus Airbag-Steuergeräten mittels des CDR-Tool (Crash Data Retrieval) der Firma Bosch durch Herrn Dipl.-Ing. Andreas Förch angeboten werden. So können detaillierte Informationen zum Unfallablauf gewonnen werden, auch wenn nur wenige Spuren an der Unfallstelle vorliegen.

Die Anschaffung unseres 3D-Laserscanners der Firma FARO eröffnete uns viele neue Möglichkeiten in der Unfallrekonstruktion. Mit ihm erstellen wir detaillierte, maßstabsgerechte dreidimensionale Punktwolken (3D-Duplikate) der Unfallstelle.

Messplattform zur Messung von Fahrzeugbeschleunigungen und Rotationsgeschwindigkeiten: Die Messplattform dient zur Erfassung von dynamischen Vorgängen bei denen die Beschleunigungen und Winkelgeschwindigkeiten gemessen werden sollen. (Fahrvorgänge, Bremsversuche, Kurvenfahrt, Crashversuche).

Mit diesen hoch spezialisierten Hard- und Softwarekomponenten können basierend auf einer PC-Crash Simulation die Insassenbelastung berechnet sowie Zusammenstöße mit Fußgängern, Rad- und Motorradfahrern simuliert werden.

Mit PC-CRASH haben wir ein neues Simulationsprogramm mit zahlreichen Möglichkeiten zur Simulation komplexer Unfallhergänge in unserem Unternehmen eingeführt. Die neuste Version dieses Programms besitzt nun auch ein FE-Berechnungsmodul.

Einführung der Software CARAT. Dabei handelt es sich um ein neues Simulationsprogramm mit hinterlegter Fahrdynamik und der Möglichkeit zur Rekonstruktion komplexer Kollisionen mit der Vorwärtsrechnung.

Implementierung des 2D-Monobild-Verfahrens Rollei MSR zur fotografischen Vermessung eines Unfallortes inklusive Spurenlage, Endständen und Fahrbahnverlauf.

Im Rahmen der Diplomarbeit von Herrn Dipl.-Ing. Andreas Peuser wurde in Zusammenarbeit mit Herrn Prof. Dr.-Ing. H. Burg eine Rekonstruktionssoftware zur Berechnung einer Kollisionsphase nach der EES-Methode entwickelt und programmiert.